Dos de las mejores máquinas que los japoneses han fabricado en toda su historia.
Se trata de la "Honda CBR 1000 RR C-ABS" y la "Yamaha YZF R1" cuya participación en el mundial de Superbikes no está pasando desapercibida y mucho menos su rendimiento en la calle.
La Honda tiene una enorme efectividad en la batalla, es una moto neutra y equilibrada. Incorpora el nuevo ABS que, a pesar del lastre de 10kg, no repercute para nada en su rendimiento en carretera.
Su motor es un prodigio en términos de progresividad a medio y alto régimen aunque parezca que corre menos que la del resto, pero es una falsa realidad. Los cambios de dirección y chicanes son territorio 100% CBR.
Respecto a Yamaha, decir que han arriesgado muchísimo ya que su apuesta ha sido la de una moto completamente nueva, con motor nuevo partiendo de cero. Pero la apuesta está dando sus frutos con Ben Spies ganando 3 de las 6 primeras carreras de Superbikes y sus aptitudes también prometen mucho en su versión de calle.
La R1 requiere una adaptación especial del resto de motos de su categoría, especialmente el tacto de motor, pero está demostrado que es rápida como cualquier otra. Tiene un motor "big bang" con 999,8cc y la ausencia de vibraciones es total y aunque es la más pesada, se desenvuelve bien en cualquier pista cerrada.
especificaciones técnicas:
Yamaha R1:
- Nueva R1 de clara inspiración MotoGP
- Nuevo motor 998 cc con cigüeñal tipo crossplane
- Intervalo asimétrico de encendido para una tracción definitiva
- 182 CV a 12.500 rpm, 115,5 Nm a 10.000 rpm
- Nuevo y ligero chasis Deltabox
- Sistemas YCC-T e YCC-I para unas máximas prestaciones
- PVP 15.699,00 €
- También de clara inspiración motoGP
- Motor 4 tiempos de 999cc
- Refrigerado por agua y 16 válvulas
- Doble árbol de levas en culata (DOHC)
- 131,1 kW a 12.ooo rpm y par máximo a 112Nm a 8.500 rpm
- PVP 14.899,00 €
